Almennur Modular Trailer í heiminum
Goldhofer einingakerru, Nicolas kerru, SMPT og sjálfknúin.Þessar mát eftirvagnar eru mikið notaðir á þunga lyftuna.Sérstaklega fyrir yfirstærð og of þungan búnaðarflutninga.Gooseneck, mát eining, máttur eining eru helstu þrír þættir fyrir fullkominn mát kerru.Sérhver hluti hefur öfluga virkni til að gera þungaflutninga að veruleika.
Goldhofer kerru er ein fullkomnasta hönnunin á núverandi sérstöku ökutækjasvæði.Hérna ættum við að hata fyrir virðingu fyrir skapandi verkfræðingnum.Modular tengivagninn nefndi einnig vökvaeiningakerra, muti-axles eftirvagna.
1, færibreyta
1) Helstu tæknilegar breytur
| Metið öxulálag | 45.000 kg |
| Breidd palls | 2.990 mm |
| Hæð palls | 1.175 mm (± 300 mm) |
| Hjólhaf | 1.500 mm |
| Troða | 1.800 mm |
| Stýrishorn (fyrsti ás) | 55° |
| Dekk | 215/75 R17,5 |
| Dekkþrýstingur | 11 bar |
2) Helstu fylgihlutir
| Aukahlutir | Fyrirmynd | Merki | |
| 1 | Hraðtengi | RK12-1624 | Voswinkel |
| 2 | Vökvakerfisslanga | Aeroquip | |
| 3 | Rafgeymir | Fenghua | |
| 4 | Fjölbrauta stefnuloki | Q45/5 | Bondioli-pavesi |
| 5 | Vél | KD625 | Kohler |
| 6 | Rafmagns tengi | Wain | |
| 7 | Snúningslegur | 010.20.641 | Fenghe |
| 8 | Vökvasamskeyti | ETON staðall | |
| 9 | Vökvakerfisdæla | A2F12 | Shanghai Electric |
| 10 | Cylinder | Haite | |
| 11 | Sprengjuvarnarventill | SDCG300A | Weili |
| 12 | Ás | BPW staðall | Yuek |
| 13 | Dekk | --215/75R17,5 | Tvöföld mynt |
| 14 | Felgur | --6.00-17.5 | Zhengxing |
| 15 | Loftrás | Sorl |
3) 3 ása mát
| Ás magn. | 3 | |||||
| Hraði（km/klst） | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| HámarkHeildarþyngd (t) | 135,0 | 109,8 | 60 | 49,2 | ||
| eigin þyngd (t) | 10.41
| |||||
| Metið álag（t） | 124,59 | 99,39 | 49,59 | 38,79 | ||
| Öxulálag (t) | 45,0 | 36,6 | 20.0 | 16.4 | ||
| Heildarlengd (mm) | 4500 | |||||
| Heildarbreidd (mm) | 2990 | |||||
| Heildarhæð (mm) | 1175±300 | |||||
| Hjólhaf（mm） | 1500 | |||||
| Slitlag（mm） | 1800/735 | |||||
| Dekk | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Felgur | 6.00-17.5 | |||||
| Dekk magn. | 24 | |||||
| Hjólstýrishorn | 55° | |||||
| Beygjuradíus（mm） | ≤1500（innri）、≤5740（ytri） | |||||
| Vinnuhitastig | －40℃～+55℃ | |||||
4) 4 ása mát
| Ás magn. | 4 | |||||
| Hraði（km/klst） | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| HámarkHeildarþyngd (t) | 180,0 | 146,4 | 80 | 65,6 | ||
| eigin þyngd (t) | 13,86 | |||||
| Metið álag（t） | 166,14 | 132,54 | 66,14 | 51,74 | ||
| Öxulálag (t) | 45,0 | 36,6 | 20.0 | 16.4 | ||
| Heildarlengd (mm) | 6000 | |||||
| Heildarbreidd (mm) | 2990 | |||||
| Heildarhæð (mm) | 1175±300 | |||||
| Hjólhaf（mm） | 1500 | |||||
| Slitlag（mm） | 1800/735 | |||||
| Dekk | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Felgur | 6.00-17.5 | |||||
| Dekk magn. | 32 | |||||
| Hjólstýrishorn | 55° | |||||
| Beygjuradíus（mm） | ≤2550（innri）、≤7500（ytri） | |||||
| Vinnuhitastig | －40℃～+55℃ | |||||
5) 5 ása mát
| Ás magn. | 5 | |||||
| Hraði（km/klst） | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| HámarkHeildarþyngd (t) | 225,0 | 183,0 | 100,0 | 82 | ||
| eigin þyngd (t) | 17.31 | |||||
| Metið álag（t） | 207,69 | 165,69 | 82,69 | 64,69 | ||
| Öxulálag (t) | 45,0 | 36,6 | 20.0 | 16.4 | ||
| Heildarlengd (mm) | 7500 | |||||
| Heildarbreidd (mm) | 2990 | |||||
| Heildarhæð (mm) | 1175±300 | |||||
| Hjólhaf（mm） | 1500 | |||||
| Slitlag（mm） | 1800/735 | |||||
| Dekk | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Felgur | 6.00-17.5 | |||||
| Dekk magn. | 40 | |||||
| Hjólstýrishorn | 55° | |||||
| Beygjuradíus（mm） | ≤1500（innri）、≤5740（ytri） | |||||
| Vinnuhitastig | －40℃～+55℃ | |||||
6) 6 ása mát
| Ás magn. | 6 | |||
| Hraði（km/klst） | 0,5 | 5 | 40 | 80 |
| HámarkHeildarþyngd (t) | 270 | 219,6 | 120 | 98,4 |
| eigin þyngd (t) | 20,76 | |||
| Metið álag（t） | 249,24 | 198,84 | 99,24 | 77,64 |
| Öxulálag (t) | 45 | 36,6 | 20 | 16.4 |
| Heildarlengd (mm) | 9000 | |||
| Heildarbreidd (mm) | 2990 | |||
| Heildarhæð (mm) | 1175±300 | |||
| Hjólhaf（mm） | 1500 | |||
| Slitlag（mm） | 1800/735 | |||
| Dekk | 215/75R17.5 16PR | |||
| Felgur | 6.00-17.5 | |||
| Dekk magn. | 48 | |||
| Hjólstýrishorn | 55° | |||
| Beygjuradíus（mm） | 2030（innri）, 6650（ytri） | |||
| Vinnuhitastig | －40℃～+55℃ | |||
7) Vökvakerfi gæsaháls
| Fimm hjóla álag（t） | Einkunn 35, hámark.50 |
| Fimm hjólahæð (flatform1175) (mm) | 1370/1520 |
| Beygjuradíus að aftan（mm） | 2800 |
| Hámarkshorn dráttarvélar miðað við gæsháls | 105° |
| King pin | 90 # (3,5 tommur) |
| eigin þyngd (t) | u.þ.b.6.5 |
| Mál（mm） | 3962×2500×1841+400 |
Athugið: Svanahálsinn er útbúinn með færanlegu handriði (400 mm) og stiga til að auðvelda notkun.
8) Power Unit
| Vél | Kohler KD625 |
| Kraftur | 21Kw/28,5Hö |
| HámarkHraði snúnings | 3000 kr |
| Hámarkstoghraði | 2200 kr |
| Vökvakerfisdæla | 上海电气 A2F12 |
| Dæluflæði | 12ml/r |
| HámarkÚttaksþrýstingur dælunnar | 35Mpa |
| Tenging | KTR BOWEX FLE-PA |
| Málaður úttaksþrýstingur | 31,5Mpa |
| Kenniþyngd | 300 kg |
9) Draw Bar
3m Draw bar
Þvermál draghringholunnar er 70 mm og draghringurinn er færanlegur.
10) Stýrifesting
11) Stýrikerfi
- 2-4 ása mát notar einn hóp stýrishólfa til að átta sig á stýrisaðgerðinni;
- 5-6 ása mát notar tvo hópa af stýrishólkum til að átta sig á stýrisaðgerðinni;
- Sambandsstöng þessa ökutækis hefur sömu forskrift og Goldhofer THP / SL gerð og hægt er að skipta um: L=680/L=762/L=1500
4 ása Modular stýrismynd
5 ása mát stýrismynd
6 ása mátstýrismynd
Birtingartími: 28. september 2022